Antonio Luquero | Vallecasweb
La decisión de la Junta Municipal de Vallecas de convertir en 'permanente' el carril bus de la Avenida de la Albufera que se anunció como 'provisional' durante el cierre por obras de la Línea 1 de Metro, ha traído una serie de consecuencias negativas para miles de vecinos y conductores de Vallecas que dudo que los regidores de nuestro distrito hayan sido capaces de evaluar.

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El carril bus de la Avenida de la Albufera, implantado en julio para un tráfico de autobuses muy superior al actual (recordemos que por él circulaban de manera masiva los vehículos de las líneas SE2 y SE3, ya desaparecidas) ha restado en un 50 por ciento la capacidad para el tráfico de la principal vía de comunicación de Vallecas con Madrid —y con otros municipios de la provincia— a través de la M-30.

Como es imposible que tan ingente cantidad de coches que ya no puede circular por la Albufera se haya volatilizado, o pulverizado, la mayoría de vallecanos ha buscado 'escapatorias' por otros lugares, trasladando —que no eliminando— el problema a otras zonas de Vallecas. Un ejemplo de ello es la propia Avenida de la Albufera pero en sentido inverso, es decir: en dirección a la M-40. El tráfico que antes salía del distrito por Puente de Vallecas se ha trasladado ahora a la conexión con la M-40, con el resultado de atascos kilométricos durante horas y horas del día y de la noche en un punto 'regulado' (es un decir) por dos rotondas.

El carril de la M-40 que da acceso a Vallecas desde el Sur —a la izquierda de la imagen—colapsado desde primeras horas del día. (© Foto: E. PÁRAMO / Vallecasweb.com)

Los vallecanos sabemos bien que estas dos rotondas que conectan la Avenida de la Albufera con la M-40 y el Casco Histórico de Villa de Vallecas son dos auténticas ratoneras, con tráfico y sin él. Para empezar están mal diseñadas, de tal manera que en cualquier caso el giro se hace en el mismo sentido, ya sea para coger la M-40 dirección Norte o Sur, es decir, por los 'impares' de la Avenida de la Albufera. El 'lumbreras' que diseñó tal esperpento seguro que se quedaría tan ancho, y hasta cobraría por ello, pero somos los vallecanos quienes pagamos a diario las consecuencias de tan 'brillante' idea.

La señalización viaria previa a estas rotondas tampoco ayuda mucho a los conductores. Por ejemplo: quien circulando por la Avenida de la Albufera en dirección a Villa de Vallecas imagine que para coger la M-40 en dirección a Mercamadrid encontrará una salida a su derecha, lleva todas las de perder. Para su sorpresa, no se encontrará la salida a la derecha, sino a su izquierda, por lo que deberá rodear toda la rotonda de manera repentina, con el consiguiente riesgo de colisión, frenazos, pitidos y emisiones al viento de sonoras lindezas verbales y vocales. Porque en estas rotondas no tiene la razón el que mejor se sabe el Código de la Circulación, sino el más bruto o el más bestia. Todo un prodigio de diseño poco eficiente en tan sólo unos metros de calzada.

El puente de la Avenida de la Albufera sobre la M-40, colapsado en ambos sentidos por culpa del atasco en las rotondas. (© Foto: E. PÁRAMO / Vallecasweb.com)

Además de lo anteriormente citado, cuatro grupos de semáforos para peatones cortan continuamente el tráfico en la entrada a estas rotondas (para acceder al Polideportivo de Palomeras, el Campus Sur de la Universidad Politécnica, un edificio de oficinas, un concesionario de coches y una gasolinera, entre otros servicios). Cada vez que uno de estos semáforos se pone en rojo, las glorietas se colapsan y el tráfico se acumula en la Avenida de la Albufera, en ambos sentidos. Este atasco afecta también a los carriles de acceso de la M-40 a Vallecas, una vía que ya de por sí necesita poco para vivir en un permanente colapso, como para que ahora los accesos a Vallecas contribuyan más a ello.

El anuncio de restricciones de velocidad en la M-30 y de accesos al centro de la ciudad de Madrid genera tal 'sensación de pánico' entre los conductores, que miles de vallecanos intentan 'huir' por cualquier sitio para llegar a sus puestos de trabajo o adonde buenamente les plazca. Incluso las ambulancias que prestan servicios en el Hospital Infanta Leonor han cambiado repentinamente sus rutas y ya no transitan por la Avenida de la Albufera, una vía antes rápida y ahora totalmente inoperativa para una emergencia. Supongo que los enfermos terminarán yendo a las consultas en helicóptero, porque incluso los autobuses de las líneas 54, 58, 103, 142 y 145 se quedan atrapados en semejante despropósito antes de llegar a Villa de Vallecas.

Hasta hace poco imaginaba que la gestión del Tráfico de un 'megadoble' distrito como Vallecas se haría con los suficientes estudios como para evaluar que cualquier cambio puede afectar al resto, pero empiezo a sospechar que no, de tal manera que no se han propuesto ni diseñado alternativas rápidas y seguras para que los conductores sustituyan con fluidez sus rutas hasta ahora habituales. Aquello de que el aleteo de una mariposa posada en el carril bus del Puente de Vallecas puede afectar al tráfico en los accesos de la Avenida de la Albufera con la M-40 no parece ir con nosotros.

Tampoco parece ir con nosotros que agentes de movilidad permanentes ayuden a mejorar la fluidez del tráfico en estas glorietas, como sucede en otras zonas de más postín en el centro de esa ciudad cada vez más esquiva hacia Vallecas llamada Madrid. Eso sí, el Impuesto de Circulación lo hemos tenido que pagar como si realmente se pudiera circular con él. Por su incoherencia, yo creo que deberían cambiarle el nombre.

(*) En la imagen que abre esta información, atasco en las rotondas de la Avenida de la Albufera con la M-40, esta mañana. (© Foto: E. PÁRAMO / Vallecasweb.com)

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