12 Noviembre 2016

Una tirolina gigante conectará Santa Eugenia con el Hospital Infanta Leonor

Publicado en VALLECASWAY!

Podrá utilizarse gratuitamente con el Abono Transportes

Koldo Reskoldo | Vallecasway!
La pereza institucional a la hora de construir el prometido acceso al Hospital Infanta Leonor, ha obligado a los vecinos de Villa de Vallecas a adoptar una decisión imaginativa que permita salvar, sin esfuerzo, la barrera infranqueable que suponen las vías del tren. Para ello, la Plataforma Salvemos las Vías ha contactado con la empresa australiana Fly&Cry, que pondrá en funcionamiento un mecanismo que dará solución al grave problema de incomunicación que padecen los vecinos de esta zona de Vallecas.

Los residentes en Santa Eugenia y el Casco Histórico de Villa de Vallecas están hartos de promesas y cansados de escuchar que pronto se construirá un acceso subterráneo bajo las vías. Ni siquiera la última propuesta del concejal del distrito de construir una pasarela elevada sobre las vías parece convencer a los vecinos del barrio, que no están dispuestos “a subir y bajar escaleras”.

Ante la inacción de las administraciones, los vecinos crearon el pasado verano la Plataforma Salvemos las Vías, con el objetivo buscar un método fácil, barato y autogestionado que permita salvar las vías del tren al menor costo posible. Buscando en Internet encontraron el proyecto de Fly&Cry, una compañía australiana especializada en salvar grandes desniveles geográficos, desde un cañón y un río, a un cortado o una falla.

Tras contactar con los promotores de Salvemos las Vías, responsables de Fly&Cry se trasladaron a Vallecas en agosto y, tras estudiar el problema sobre el terreno, ofrecieron la solución: instalar una tirolina ultra rápida capaz de trasladar a un vecino desde la calle Enrique García Álvarez (en el Casco Histórico de Vallecas) hasta la entrada de Urgencias del Hospital Infanta Leonor, en menos de 3 segundos.

El proyecto entusiasmó a los vecinos hasta tal punto que, tras pedir los permisos pertinentes, consiguieron que Fly&Cry (en español: Vuela y Grita) pudiera instalar su tirolina a modo de prueba a principios de mes entre la calle Enrique García Álvarez y la entrada de Urgencias del Hospital, salvando las vías del tren a una altura de 3 metros sobre la catenaria.

El sistema, según explica Greg MacGregor, ingeniero jefe de Fly&Cry, es muy sencillo: “La tirolina no es más que un doble cable de acero que permite viajar velozmente entre dos puntos, al cual se sujetan unas anillas por medio de un arnés —que hace las veces de asiento— permitiendo que cualquier persona pueda salvar el desnivel que nos propongamos en función de la velocidad que deseemos aplicarle”. Así de fácil y así de sencillo, o eso parece…

La excesiva velocidad a la que viaja la tirolina puede provocar estiramientos faciales y pérdidas de conocimiento entre los usuarios más enclencles. (© Foto: M. TROLORÓ / Vallecasweb.com)La tremenda velocidad a la que viaja la tirolina ayuda a la limpieza de encías. (© Foto: M. TROLORÓ / Vallecasweb.com)

El doble arnés permite viajar a dos personas con la máxima comodidad por tan solo un euro y medio. (© Foto: M. TROLORÓ / Vallecasweb.com)El doble arnés permite viajar a dos personas con la máxima comodidad por tan solo un euro y medio. (© Foto: M. TROLORÓ / Vallecasweb.com)

Se aconseja a los usuarios con traje que no lo lleven a planchar antes de realizar el viaje. (© Foto: M. TROLORÓ / Vallecasweb.com)Se aconseja a los usuarios con traje que no lo lleven a planchar antes de realizar el viaje. (© Foto: M. TROLORÓ / Vallecasweb.com)

Sin embargo, en los 10 días de prueba que el mecanismo lleva en funcionamiento hasta su apertura definitiva a los usuarios la próxima semana, han surgido las primeras críticas. Por ejemplo, que su excesiva velocidad hace que un buen número de usuarios llegue al Hospital vomitando y con serios mareos. Así lo explica Manuel Toribio, vecino de Santa Eugenia y uno de los voluntarios que se prestó a probar la tirolina: “La verdad es que tiempo sí que se ahorra. No te das ni cuenta y cuando sales disparado parece que se te va la vida, que lo dejas atrás todo. Yo dejé hasta a mi mujer. Es cierto que llegas en un periquete, pero con unas ganas de vomitar y de morirte tremendas. Yo iba a recoger los resultados de la orina y terminé en Urgencias todo mareado como si acabara de bajarme del Apolo XII. Hasta me tuvieron que poner suero…”.

El portavoz del Colegio Nacional de Traumatólogos, Miguel de la Tibia, tampoco parece muy convencido de las bondades de la tirolina: “El sistema de arranque es tan rápido, que los viajeros soportan una aceleraciones similares a las que aguantaría Fernando Alonso en un coche de Fórmula 1. Aquí vienen pacientes operados de cadera a los que las prótesis se les podrían caer por el camino”.

En el caso de caída al vacío se recomienda hacerlo de cabeza, para dar utilidad al casco de protección. (© Foto: M. TROLORÓ / Vallecasweb.com)En el caso de avería y caída al vacío se recomienda hacerlo de cabeza, para dar utilidad al casco de protección. (© Foto: M. TROLORÓ / Vallecasweb.com)

La Plataforma Salvemos las Vías estudió también la implantación de un sistema de clavijas para acceder al Hospital, pero se desestimó por resultar algo más lento. (© Foto: M. TROLORÓ / Vallecasweb.com)La Plataforma Salvemos las Vías estudió también la implantación de un sistema de clavijas para acceder al Hospital, pero se desestimó por resultar un poquito más lento. (© Foto: M. TROLORÓ / Vallecasweb.com)

Pese a las críticas, los promotores de Salvemos las Vías piensan continuar con el proyecto, y pretenden convencer al concejal del distrito para que lo subvencione al ciento por ciento al igual que lo hace con el autobús H1: “Nosotros podemos llevar hasta 1.500 viajeros por trayecto a la hora, más que el H1, a un euro por viaje o gratis utilizando el Abono Transportes. Y lo hacemos a una velocidad de escándalo, señala Javier Cansado, de la Plataforma Salvemos las Vías, que no para de recoger teléfonos móviles, dentaduras postizas, bolsos y hasta compresas usadas bajo el tendido que cubre el trayecto. “Son cosas de la velocidad, la gente es que lo pierde todo…”, indica con orgullo.

Incluso, entre sus planes, está el instalar una segunda línea que conecte el Paseo de Federico García Lorca con el pabellón de Consultas Externas del Hospital con un sistema de sillas eyectables que, mediante un dispositivo pirotécnico, dispara al vecino por el aire hasta una colchoneta hinchable situada en el parking de consultas externas. El viaje dura sólo dos segundos, pero aún está por saber si el paciente llega o no a aterrizar sobre la colchoneta. Mientras tanto, la construcción del paso subterráneo y la pasarela sobre las vías del tren siguen en el aire…

(*) En la imagen que abre esta información, las pruebas técnicas demuestran que la tirolina es mucho más rápida y efectiva que el autobús H1. (© Foto: M. TROLORÓ / Vallecasweb.com)


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Comentarios (3)

  • Tikitaka

    Tikitaka

    12 Noviembre 2016 a las 14:07 |
    Jajajajajaja, impresionante. Real como la vida misma...
  • Sergio Bravo

    Sergio Bravo

    12 Noviembre 2016 a las 14:13 |
    Me parece una solución un poco bestia pero al menos es una solucion jeje!!!!!!
  • Sandra

    Sandra

    17 Noviembre 2016 a las 14:29 |
    Enormes! jajaja enhorabuena por la noticia y por la sección!

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