Gonzalo Martín | Vallecasweb
Los vecinos de Vallecas que quieran utilizar la línea 1 de Metro para sus desplazamientos no podrán hacerlo hasta el próximo 12 de noviembre. Las obras que han obligado al cierre de este servicio de transporte público entre las estaciones de Sierra de Guadalupe y Plaza de Castilla permitirán reforzar el túnel, cambiar la catenaria y sustituir las vías en este tramo, el más antiguo de la red de Metro de Madrid.

Desde el 3 de julio al 12 de noviembre de 2016, la línea 1 de Metro de Madrid permanecerá cerrada entre las estaciones de Sierra de Guadalupe (Villa de Vallecas) y Plaza de Castilla. En total, resultarán afectadas 23 estaciones, 7 de ellas en Vallecas. Aunque permanecerá operativo el tramo entre Valdecarros y Sierra de Guadalupe, Vallecas permanecerá aislado del resto de la red durante 133 días. Las obras de la línea 1 deberían haber comenzado el pasado 18 de junio, pero fueron retrasadas hasta inicios de julio con motivo de la huelga de maquinistas de Renfe.

El cierre de la línea 1 de Metro está obligando a miles de vallecanos a modificar sus hábitos de trasporte. Con el objetivo de minimizar en lo posible las molestias a los usuarios, Metro de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes han puesto en marcha un plan excepcional de movilidad que afecta incluso al uso del vehículo privado.

Pese a permanecer cerradas, en las bocas de entrada a algunas estaciones hay personal de Metro que informa a los viajeros sobre las alternativas de transporte. (© Foto: L. HERRERA / Vallecasweb.com)

Carteles informativos con los servicios alternativos de autobús más próximos a la estación cerrada. (© Foto: L. HERRERA / Vallecasweb.com)

Prohibido girar a la izquierda
En la Avenida de la Albufera (Puente de Vallecas) no está permitido a los coches el uso del carril derecho en el tramo comprendido entre la Avenida de Rafael Alberti (Metro Miguel Hernández) y la M-30 (en ambos sentidos), estando prohibidos los giros a la izquierda en el tramo de bajada entre la calle del Payaso Fofó (Estadio de Vallecas) y la intersección con la M-30. El carril derecho en ambos sentidos quedará reservado exclusivamente para los autobuses de la EMT, según se indica expresamente en la señalización vertical y horizontal que se ha implementado con 97 señales verticales y más de 6'2 kilómetros de líneas horizontales.

En la Avenida de la Albufera se ha reservado el carril derecho para uso exclusivo de los autobuses municipales. (© Foto: L. HERRERA / Vallecasweb.com)

También ha quedado prohibida la carga y descarga en este tramo de la Avenida de la Albufera (desde Payaso Fofó a la M-30) durante las 24 horas del día, habilitándose espacios alternativos en las calles Rogelio Folgueras, López Grass, Sierra del Cadí, Sierra Carbonera, Puerto de Canfranc, Puerto de Pajares, Monte Igueldo, Sierra de Javalambre y Melquiades Biencinto.

¿Qué hago con mi coche?
Si es usuario de vehículo privado y vive o se desplaza por Vallecas, su recorrido habitual se verá seguramente afectado por el aumento del tráfico y la prohibición de circular por el carril derecho de la Avenida de la Albufera en el tramo anteriormente indicado. Como recorrido alternativo a esta vía y para quienes quieran llegar al centro de Vallecas procedentes del Sur, recomendamos salir de la M-30 a la altura de Méndez Álvaro y desplazarse por la Avenida de San Diego y la Avenida de Entrevías. Esta última facilitará el acceso en su tramo final —tras atravesar las vías del tren bajo un pleistocénico túnel— al Polígono Industrial de Vallecas, Casco Histórico de Villa de Vallecas y Ensanche de Vallecas. En cualquier caso, también son alternativas a tener en cuenta las avenidas de Buenos Aires, Pablo Neruda y Rafael Alberti, así como la calle del Puerto Balbarán que discurre paralela a las vías del tren entre las estaciones de Entrevías Asamblea de Madrid y El Pozo.

Los conductores que procedan del Norte por la M-30 pueden entrar en Vallecas evitando la Avenida de la Albufera, para ello deberán salir por el carril central siguiendo la conexión a la A3 Valencia y accediendo por la primera salida que indica 'Calle El Bosco'. Desde ella, podrán llegar con facilidad a las calles Ramón Pérez de Ayala, Pío Felipe, Benjamín Palencia o Avenida de Miguel Hernández, ejes de distribución de tráfico en la zona.

El acceso a Vallecas desde el barrio de Moratalaz podrá hacerse cruzando la A3 desde la Avenida de Moratalaz en dirección a la calle de la Sierra Toledana, o desde Fuente Carrantona en dirección a la Avenida de Pablo Neruda. Esta última es una buena alternativa si utiliza la estación de Metro de Pavones (línea 9) para acceder sin trasbordos hasta Plaza de Castilla.

¿Y si vivo en Villa de Vallecas?
Si desea evitar la Avenida de la Albufera desde Villa de Vallecas, se recomienda acceder a Puente de Vallecas por el túnel que conecta el Polígono Industrial con la Avenida de Entrevías, para ello podrá utilizar la Avenida del Mayorazgo y la Carretera de Villaverde a Vallecas. Aún así, conviene advertir a los no habituales que el citado túnel es de un único sentido y que presta servicio a un buen número de empresas establecidas en esta zona industrial. También puede accederse a la M-40 y Puente de Vallecas por las calles González Dávila y Cocherón de la Villa (trasera del Polideportivo de Palomeras), aunque podría colapsarse al coincidir en un tramo con la Avenida de la Albufera. La salida más recomendable es utilizar la Avenida de la Democracia para, desde Valdebernardo, acceder a la M-40 utilizando su conexión con la A3, o bien llegar desde allí al Metro alternativo de Pavones (línea 9).

Se recomienda evitar la calle Real de Arganda y el punto de conexión con el Paseo de Federico García Lorca, donde se ubican las cabeceras de las líneas de autobuses, por la saturación de tráfico que sufrirán durante el periodo de ejecución de las obras. Como alternativa, están las calles Camino de Vasares, Avenida de Santa Eugenia y Enrique García Álvarez. También la calle Cabeza Mesada que conecta con el Ensanche de Vallecas.

Se calcula que 13.000 usuarios diarios utilizan la línea 1 de Metro durante las horas punta, siendo más de 220.000 los viajeros que la usan a diario. La EMT intentará absorber parte de esta demanda con los siguientes servicios y refuerzos:

Servicios especiales (SE)
• SE 1 Zona Norte Cuatro Caminos – Plaza de Castilla (frecuencia: cada 3 a 5 minutos en hora punta, horario de 06:00 a 02:07 horas. Con paradas frente a las estaciones de Metro de Cuatro Caminos, Alvarado, Estrecho, Tetuán, Valdeacederas y Plaza de Castilla, en ambos sentidos).
• SE 2 Zona Sur Sierra de Guadalupe – Atocha Renfe (frecuencia: cada 3 a 5 minutos en hora punta, horario de 06:00 a 02:00 horas. Con paradas frente a las estaciones de Metro de Sierra de Guadalupe, Miguel Hernández, Alto del Arenal, Buenos Aires, Portazgo, Nueva Numancia, Puente de Vallecas, Pacífico, Menéndez Pelayo, Atocha Renfe y Atocha, en ambos sentidos).
• SE 3 Línea Exprés: Sierra de Guadalupe – Conde de Casal (frecuencia: cada 4 a 7 minutos en hora punta, horario de 06:00 a 02:05 horas. Lanzadera exprés por la A3 carretera de Valencia, sin paradas intermedias, en ambos sentidos).

La EMT ha puesto en marcha un servicio de autobuses con vehículos articulados que cubrirá parte del recorrido de las estaciones cerradas. (© Foto: L. HERRERA / Vallecasweb.com)

Paralelamente, la EMT ha reforzado el servicio, entre un 25 y un 35 por ciento, en cinco líneas convencionales que prestan servicio en los distritos de Puente de Vallecas y Villa de Vallecas. Entre esas rutas se encuentra la línea 37 (Puente de Vallecas-Cuatro Caminos) que sustituye el tramo central de la línea 1 de metro (Atocha – Cuatro Caminos) no cubierto por estos servicios especiales. La empresa municipal ha destinado entre 50 y 60 autobuses (según los horarios, los tipos de día y el mes) para cubrir estos refuerzos y las tres líneas especiales.

Los tres servicios especiales 'SE' de autobuses de la EMT suplirán el trayecto del Metro en obras y son gratuitos. Además, se ha reforzado en Vallecas la frecuencia de paso en cinco recorridos regulares (las líneas 10, 37, 102, 143 y 145).

Dotación de vehículos en los Servicios Especiales SE
• SE 1 Cuatro Caminos – Plaza de Castilla: 9 autobuses.
• SE 2 Sierra de Guadalupe – Atocha Renfe: 22 autobuses.
• SE 3 Sierra de Guadalupe – Conde de Casal: 12 autobuses.

Refuerzo de líneas convencionales en Puente y Villa de Vallecas
• Línea 10 (Palomeras - Cibeles): +22 %.
• Línea 37 (Puente de Vallecas – Cuatro Caminos): +37,5 %.
• Línea 102 (Estación de El Pozo - Atocha Renfe): +28,2 %.
• Línea 143 (Villa de Vallecas - Manuel Becerra): +31,2 %.
• Línea 145 (Ensanche Vallecas – Conde de Casal): +46,5 %.

Paradas y conexiones de los Servicios Especiales SE
SE 2 Sierra de Guadalupe – Atocha Renfe
• Sierra de Guadalupe: Conexión con Cercanías Renfe Líneas C2 y C7. Conexión con las líneas de la EMT 54, 58, 103, 130, 142, 143, E, H1 y T31.
• Miguel Hernández.
• Alto del Arenal.
• Buenos Aires.
• Portazgo.
• Nueva Numancia.
• Puente de Vallecas: Conexión con las líneas de la EMT 8, 10, 24, 37, 54, 56, 57, 58, 111, 113, 136, 141, 148 y 310.
• Pacífico: Conexión Metro Línea 6. Conexión con las líneas de la EMT 8, 10, 37, 54, 56 y 156.
• Menéndez Pelayo.
• Atocha Renfe: Conexión con todas las líneas de Cercanías Renfe y largo recorrido AVE. Conexión con las líneas de la EMT 10, 14, 19, 26, 32, 37, 102, C1 y C2.

SE 3 Línea Exprés Sierra de Guadalupe – Conde de Casal
(lanzadera exprés por la A3, carretera de Valencia, sin paradas intermedias).
• Sierra de Guadalupe: Conexión con Cercanías Renfe Líneas C2 y C7. Conexión con las líneas de la EMT 54, 58, 103, 130, 142, 143, E, H1 y T31.
• Conde de Casal: Conexión Metro Línea 6. Conexión con las líneas de la EMT 14, 32, 56, 63, 143, 145, 156 y E.

SE 1 Cuatro Caminos – Plaza de Castilla
• Cuatro Caminos: Conexión Metro con Línea 2 y Línea 6. Conexión con las líneas de la EMT 3, 37, 45, 64, 66, 124, 127, 128, 149, C1, C2 y F.
• Alvarado.
• Estrecho.
• Tetuán.
• Valdeacederas.
• Plaza de Castilla: Conexión Metro Línea 9 y Línea 10. Conexión con las líneas de la EMT 5, 27, 42, 49, 66, 67, 70, 107, 124, 129, 134, 135, 147, 173, 174, 176, 177, 178 y T62.

Los vehículos particulares no podrán utilizar el carril derecho de la Avenida de la Albufera y, en algunos tramos, tampoco podrán efectuar giros a la izquierda. (© Foto: L. HERRERA / Vallecasweb.com)

Las obras de rehabilitación de la línea 1 del Metro se prolongarán durante 133 días en los que se trabajará ininterrumpidamente día y noche los siete días de la semana con un gran despliegue de maquinaria y de mano de obra. Un total de 14 grupos de trabajo intervendrán en el tramo de 23 estaciones, donde realizarán labores de consolidación del túnel y sustitución de la actual catenaria por una rígida más moderna y segura. El acondicionamiento de la línea 1 tendrá un coste de 69,8 millones de euros.

(*) En la imagen que abre esta información, el cierre de la línea 1 de Metro afectará a 23 estaciones durante 133 días. (© Foto: L. HERRERA / Vallecasweb.com)

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